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第三，提速后两个钢轨的推力会很大，钢轨的稳定性很关键，“这个是安全因素”。第四，不同铁路区段限速标准不同，高铁提速在全局调度上不现实。高铁票价会不会涨？“早晚要涨，但不会乱涨。”王梦恕说，涨价要考虑情况，要有限度。王梦恕说，目前的中国高铁票价仍和最初运行时保持一致，“票价六年没变，但是社会物价水平六年间有一定比例上涨。”“现在的高铁票价是‘福利’性质，高铁系统200万职工是靠铁路系统在其他方面的盈利来养活。”

加税后遭遇亚洲金融危机，日本经济再次陷入低谷。1997年的亚洲金融危机来袭，日本的金融行业也受到波及，当年11月北海道拓殖银行等大型金融机构相继破产，日本金融市场陷入巨大恐慌，经济景气度下行，日本GDP再次陷入负增长的困境。因此，桥本内阁时期的加税，最终未能改善政府收支状况，反倒拖累经济下行。在金融危机和加税的双重负面冲击下，尽管消费税税收小幅上升，但经济增速放缓导致98年起日本的个人所得税和公司税等其他主要税收明显下滑，政府总税收不升反降。

记者注意到，不良率激增与甘肃银行公司贷款业务密切相关。年报显示，截至2018年末，甘肃银行有超过4430名公司贷款客户，公司贷款总额为人民币1132亿元，占该银行贷款总额的70%。在公司贷款客户中，批发及零售业、制造业、房地产业和建筑业等是甘肃银行贷款流向大户。事实上，这些行业也是不良贷款率产生的“重灾区”。其中，2018年该行向批发及零售业发放公司贷款241.7亿元，相比2017年增长32.56%。同时，甘肃银行在批发及零售业产生的不良贷款金额14.69亿元，较2017年增长87.38%。

广州港负责人士此前曾对第一财经记者表示，美线较多的港口在当前环境下下行压力会更大。目前，美国航线主要集中在深圳港、上海港、宁波舟山港、青岛港、厦门港。交通运输部收录的2019年第一季度中国主要沿海港口货物吞吐量同比增速数据显示，上海港等货物吞吐量同比增速虽走出了负增长阴影，但青岛港、唐山港、大连港、烟台港这些北方港口出货量同比增速仍保持着增长态势。

伦敦人民币离岸业务高速增长伦敦金融城和中国人民银行欧洲代表处2月3日联合发布的报告显示，去年前11个月，伦敦人民币离岸业务保持高速增长，中英跨境人民币业务结算量同比增幅高达66%。最新一期《伦敦人民币业务季报》显示，2019年前11个月，中英跨境人民币业务结算量再创新高，达5893亿元人民币；伦敦证券交易所点心债新发行量同比增长15.5%，发行额增加20亿元人民币。

中国证券报记者查询汇丰控股的分红情况发现，自2006年以来，汇丰控股均保持较高的分红额度。以2018年前三季度为例，汇丰控股分红总额达到81.51亿美元。中国平安公开数据显示，当前中国平安股票等权益类投资占比为23%，在保险公司的权益类投资中占比较高。在权益类资产的分红收入中，2018年上半年平安获得股票分红60亿人民币，而去年全年股票分红接近100亿人民币。