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而转让西部资源的控股权也是为了偿还与自然人吴剑、王庆等的债务纠纷。这笔债务的具体金额未有披露，但承债式股权转让的交易对价高达6.5亿元，可知数额亦不在小数。阙文彬控制下的恒康医疗和西部资源资金情况亦不容乐观。截至2018年三季度末，恒康医疗短期借款15.56亿元，一年内到期的非流动负债2.47亿元，而公司账上货币资金余额仅3.51亿元；另还有12.91亿元的长期负债。

胡华智还透露，亿航已经完成了C轮融资，但未公布融资细节。此前，亿航分别在2014年12月和2015年8月进行了A轮1000万美元和B轮4200万美元的融资，分别由GGV纪源资本以及金浦投资领投。曾几何时，亿航和大疆被视作是国内无人机市场上的两大初创企业，然而两家公司目前的情况却已有天壤之别。在消费级市场大疆处于统治级地位，面对市场的严峻性，亿航又该如何应对？

“双十一”期间，在成千上万的买家“买买买”与卖家“卖卖卖”之时，银行都忙了些啥？显然，无论金额大小，每一笔交易的背后都离不开资金流的支持，而资金流的背后则离不开银行信贷、支付等金融服务的保障与升级。近日，《金融时报》记者从多家银行了解到，“双十一”期间，有的银行为买家推出“支付满减”“赠送积分”“信用卡提额”等多项支付优惠活动，也有的银行则为卖家量身定制了信用贷款产品以保障其顺利备货销货。

本篇系统性梳理了小米三大业务板块的增长预期，重点讨论安全边际和短期不确定性。01. 350亿美金左右估值背后的基本盘两周前，我们在见智投研圈发布了建立估值安全边际坐标业务模型和估值模型。在谨慎预期下，我们将小米的估值安全边际定在340亿美金左右，对应的股价为11.71港币/股。随后，我们观察到，小米的股价在最低位11.4港币附近开始反弹。小米似乎完成了一次对理论上的“安全边际”的试探。

“在亿航184出现之前，一提载人好像是很难很夸张的事情，再说无人机是不是可以载人的呢？确实很有挑战，对人的心理压力就是一大挑战。”胡华智表示，从无人机到“有人机”的跨度有很多具体的挑战，“比如抵抗大飞机的惯性，多旋翼是一个用螺旋桨转速来控制的飞行速度的飞行器，在飞机进行减速或者加速时，需要从马达、电源、速度控制器等各个方面进行精准控制与计算，难度非常大”。

多家保险、基金公司也早已开展了前期调研工作，据中国平安（601318，股吧）一位产品经理透露，在愿意参加个税递延型商业养老保险的人群中，中高收入群体占比较高。此次《通知》中提出了建立个人商业养老资金账户的概念，账户个人专用，由纳税人指定、用于归集税收递延型商业养老保险缴费、收益以及资金领取等。该账户封闭运行，与居民身份证件绑定，具有唯一性。董克用认为，这使个人税收递延型养老保险更加安全，容易获得民众认可。