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日前，华夏人寿官方发布的2018成绩单显示，2018年公司总资产达5131亿元；监管口径统计的总保费为2306亿元，同比增长32%；原保费为1583亿元，市场排名第四（排名截至2018年11月），较2017年870亿元增长81.95%。值得注意的是，华夏人寿经营业绩的增长，并未迎来利润的大幅提升。数据显示，华夏人寿2018年实现净利润31亿，较2017年的43亿同比下降27.9%；公司规模人力由2017年的28万提升至50万人。

其中，行李费是航空公司副业收入大幅增长的主要来源，去年全球航空公司收取的行李费用总额据估计高达281亿美元，比起2014年增长了110%。 行李收费占总营收从2014年的1.8%，提高到3.2%。行李费收入有三个主要来源——飞机腹部的托运行李、重型和超大型行李的额外收费以及一些航空公司对大型随身行李收取的额外费用。

此举导致英国十分不满，驻欧盟大使亲自表示抗议，政府发言人称，“直布罗陀不是殖民地，描述不恰当，当地地位不会因脱欧改变，各方应尊重直布罗陀人民成为英国人的民主愿望”。2018年11月，欧盟计划给予英国免签资格，保证脱欧情况下英公民仍可到访欧盟成员国。然而欧盟成员国西班牙却坚持要在草案上添加脚注，将直布罗陀地区标注为“殖民地”，在英、西间存在“主权争议”。

此外，此次现金收购并不涉及业绩承诺及补偿安排，即使出现浙特电机盈利不及预期等状况，交易对手也无须进行补偿。现金收购对价是上市后归母净利润总和的两倍公告显示，星帅尔此次现金收购的是浙特电机53.24%的股权，收购完成后，公司将持有浙特电机100%的股权。而星帅尔本次交易前持有浙特电机46.76%的股权，2017年11月，星帅尔以9743.4万元现金收购了浙特电机24.98%的股权；2019年1月，星帅尔以现金8066.11万元的价格收购了浙特电机21.77%股权。

人伦丧尽，是香港被指责的又一大污点。世人可以清晰地看到，香港街头的暴徒与打手，大都是些二十来岁的青年人。或许他们可以像美国街头枪手或者是英国足球流氓一样，有兴趣的话与自己同龄人大打一场来显示自己的“勇武”，但香港的那些暴徒，欺负的却大都是他们父母辈甚至祖父母辈的长者。“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”，这些起码的人伦良知，在他们眼里荡然无存。更可怕的是，这些暴徒都有自己的父母长辈，也都生活在同一个城市里，在亲人的眼皮底下从事这等丧尽天良丑事，却没有受到起码的呵斥与制裁。

“这是我们决心拆分金融科技业务上市的主要原因之一，它兼顾了高成长性与科技含金量，足以获得高估值。”袁峰直言。不过，上述投行人士坦言，当前港交所与二级市场机构投资者十分关注金融科技业务是否符合相关监管规定。以往，部分平台看似“输出”金融科技，实则做着助贷业务，即从银行等机构拆入资金，通过自有风控获客模型放贷，赚取利差收入，且不少平台与银行私下签订担保兜底协议确保资金安全。如今在新的监管规定下，这种模式被视为违规，平台只能输出风控、精准获客、贷后管理等技术，不得替银行做出贷款决策，且收费对象也从借款人转向银行。