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穆尼耶也对第一财经记者指出,补贴虽然可以创造盈余,但是很可能在企业间导致分配不均匀,同时补贴应当只是暂时性的策略,“随着政策的引导让市场增长,电动汽车成本降低的速度将放缓,充电设施的网络将足够密集,届时在成熟市场中,我们无需对车辆或车站进行补贴。”

在今年3月接任加多宝饮料总裁之后,李春林推动了一系列改革,包括停止凉茶价格战,稳定渠道利润和信心,以及推动加多宝的三年上市计划。不过也有市场分析人士指出,在这样的档口,加多宝引入一位中粮包装的前高管,也确实容易引发市场的遐想,具体情况如何还需要观望。

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